皖豫“五港联动” 开通九条集装箱航线 江淮运河主航道网正式联通

图为集装箱船舶行驶在江淮运河上。

自8月16日江淮运河（引江济淮）工程江淮沟通段试运行通航后，19日，江淮运河9条集装箱航线同日开航。安徽省副省长单向前出席航线开通仪式并宣布开航。

本次集中开通的9条集装箱航线包括周口—合肥、周口—芜湖、周口—合肥—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖、淮滨—合肥—芜湖、阜阳—合肥、阜阳—芜湖、阜阳—合肥—芜湖航线，实现河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”。

江淮运河是继南水北调工程后我国最大的跨流域、跨区域水资源配置工程，其顺利通航标志着安徽省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航道网正式联通，结束了淮河中游与长江中下游水运不畅的历史。为充分发挥江淮运河航运价值和经济效益，早在江淮运河工程施工建设阶段，安徽省港航集团就统筹考虑皖豫两省港口、航线、货源布局，做了充分的市场调研和前期准备对接，强化与河南省周口港、信阳市淮滨港、河南中豫港务集团合作，谋划皖豫两省五港联动发展，共同搭建水上高速运输通道。

江淮运河9条集装箱航线开通后，将改变原本单一通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江的运输路径，大大缩短两省五市的时间和空间距离，每标箱物流成本可节约200至300元，进一步提升皖豫两地货物的运输时效，有效降低港口腹地企业的物流成本。其中，阜阳至合肥航线航程由原来的965公里缩短为现在的305公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天；阜阳至芜湖航线航程由原来的820公里缩短为现在的450公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天；淮滨至合肥航线航程由原来的995公里缩短为现在的335公里，航行时间由原来的7天缩短为现在的3天。

此外，9条集装箱航线的开通将极大丰富皖豫两省现有集装箱航线体系，对破解腹地南北运输瓶颈，进一步放大安徽沿江达海区位优势，推动江淮流域水运发展，促进长江经济带和中原经济区交流具有重要意义。