本市全力应对主汛期首场强降雨 抢险人员成为雨夜“逆行者”

　　

　　公路养护人员徒手清掏雨水箅子。

　　

　　昌平亭阳路京包铁路桥排水现场。

　　7月24日晚，对于首都公路人来说，是一个不眠之夜。傍晚开始，在疾风骤雨“攻势”之下，昌平、怀柔、密云等区陆续出现积水点，抢险人员成为雨夜“逆行者”，以最快速度抽排积水、抢通道路，守护首都交通“生命线”。

　　1小时完成4处积水路段抢险

　　7月24日晚上7点多，昌平区亭阳路京包铁路桥下，一个个橘黄色身影奔走忙碌着。倾盆大雨，为这座下凹桥注入大量水流。“大雨来势汹汹，几分钟水就得上来！”北京养护集团九公路处作业人员赵凤岐入行30年，对降雨的“脾气”摸得很准。果然，桥下积水很快达到27厘米断路标准。

　　赵凤岐与同事分头行动，有人操作设备排水，有人组织断路、引导车辆绕行。

　　水眼看着往上涨，很快就没过了赵凤岐的膝盖。好在，降雨刚开始，桥下完成调试的一台排水单元、3台小水泵就开始运转，水位到达50厘米高点后，开始回落下去。

　　晚上8点50分，在积水断路65分钟后，亭阳路京包铁路桥恢复通行！赵凤岐终于松了口气，回到车里短暂休息。“截至晚上10点，我们管辖范围4处积水封路路段，全部在1个小时左右就完成抢险、恢复通行！”市交通委昌平公路分局养护管理科副科长王文涛表示。

　　雨还没来 排水方舱已到位

　　7月24日晚上7点21分，由于降雨量较大，怀柔区台关路北宅村处京通铁路桥下，积水深度超过27厘米，看护值守人员立即采取封闭管控措施，并迅速开展排水作业。

　　抢险现场，一个橘黄色、方头方脑的大型设备十分显眼。“这是我们今年新引进的一台排水方舱，它比一般设备功率大，每小时抽排水量达到600立方米，可以减少积水断路时间。”怀柔公路分局养护管理科科长王英介绍，当天中午12点，降雨还在路上时，排水方舱及抢险人员就已经到位值守，辖区内14座下凹立交桥皆是如此。

　　这处下凹桥，也是老积水点。“这几年为了提高防汛能力，我们不断改造提升原有排水沟，2022年将原来两根直径60厘米的管涵，改成跨径3.5米的方涵，大大提高排水能力。”王英说，这些下凹桥还装有自动化水位测量设备，达到27厘米时会向指挥平台报警。

　　当天晚上8点28分，经过一个多小时紧急抢险，京通铁路桥下积水清理完毕，解除道路封闭管控，交通恢复通行，未出现人员伤亡、泡车及财产损失。

　　积水信息实时同步给导航平台

　　7月24日晚，在昌平公路分局值守的王文涛很忙碌，他一边通过指挥系统大屏幕查看抢险现场情况，一边迅速将积水路段信息、抢险进展同步至市交通委。

　　“受降雨影响，S216京藏高速辅路昌平段京包铁路桥附近K42+264处路面积水……”很快，这段由市交通委TOCC与公路发展中心、昌平公路分局联合提供的信息，发送给各家地图导航平台，实时传递给途经驾驶员，引导他们重新规划路线。（孙宏阳）

原文链接：https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202407/t20240726_3759769.html
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